The Riviera Lady

Det verkar inte finnas någon hejd på byggarandan i Nice längre. Är det satsningen för att få bli kulturhuvudstad i Europa år 2028 som spökar, eller det faktum att Nice blivit kulturmärkt av UNESCO?

Man kan kanske misstänkt bådadera? I vilket fall som helst utlovas nu ett rejält ansiktslyft för tågstationen Nice-Saint-Augustin, en tågstation som framöver kommer kallas Nice Aéroport-stationen. Och gissa när allt ska vara klart? (Rätt svar: 2028)

Tågstationen Nice-Saint-Augustin är i sig ny – den invigdes 2022 när den ersatte den gamla som låg 500 meter längre österut. Flytten av tågstationen gjordes för att den skulle bli mer tillgänglig för personer som kommer till och från flygplatsen, hyrbilscentret och ”arenastaden” (Grand Arénas) som ligger bredvid flygplatsen.

Flytten blev en succé. Från att ha lockat till sig 2700 passagerare per dag, väljer nu 7 000 passagerare per dag att ta sig till stationen för att använda tåget. Det är en bra början, men det ska bli fler – många fler. Det hoppas i alla fall stadens politiker, som satsar på att göra Saint-Augustin till en klimatneutral tågstation. Det innebär att ett enormt tak, fyllt med solceller kommer att sättas över tågstationen och de öppna ytorna runt. Taket kommer att vara som en stor böjd triangel och förses med solceller som kommer att kunna generera 600 MW per timme, och förhoppningen är att det ska göra stationen självförsörjande på ström. Taket i sig har även en funktion i att det kommer ge skugga på perrongerna, perronger som idag gärna blir stekheta.

De tak i området som inte förses med solceller kommer istället att samla upp vatten, vatten som kan användas till att vattna de nittio träd och trehundra buskar som planeras att planteras i området. Dessa ska ge området en god luftkvalitet och ge naturlig skugga. Klimatet förbättras även av vertikala paneler som ger skugga och förbättrar luftgenomströmningen.

Byggnationen skapar en yta av 4 000 kvm som blir ”bioklimatisk” vilket innebär att den är självförsörjande och det påstås att detta blir den första bioklimatiska tågstationen i Europa.

För att förbättra alltihopa ännu lite till kommer busstationer för regionbussar och lokala bussar att byggas i anslutning till tågstationen (redan nästa år, 2024), liksom 900 parkeringsplatser (låter smart – infartsparkering?) och 700 cykelplatser. Dessutom kommer 600 kvm vänthall att byggas liksom 1500 kvm yta för affärer och restauranger.

En video över hur det är tänkt att se ut kan du ser här.